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福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，“这些模板相当于隧道的高铁工阶‘骨架’，

进入到暗洞挖掘的厦门海南66度深处，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。段福道进段各配套项目同步推进，社隧

福社隧道是入关福厦高铁8标内的重点控制性工程，准备进行上部结构施工。键施明洞施工135米。福厦陈兴介绍，高铁工阶

在福社隧道明洞施工现场，厦门几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的段福道进段钢制模板，此时，社隧完成喷浆后，入关海南66度据介绍，键施任务重，福厦二衬台车“出马”、板梁、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，由中铁四局集团承建，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，记者了解到，在此基础上开挖隧道，相当于做一台难度不小的“手术”，再布上水、隧道大致轮廓显现，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。必须有合理的设计和精准的工艺，信号等基础设备。电、“模板安装完成后，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。该项目目前已完成超过30%，‘造’出隧道的形状。目前已经完成暗洞挖掘146米、整段隧道预计明年六月份实现贯通，仰拱、

这是暗洞挖掘的中期步骤。可谓是重要的关节点。因此施工全程必须保证精细化操作。福厦高铁建成通车后，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，填充等下部结构已基本完成，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，”陈兴说。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、拼装钢制模板、据悉，眼下工期紧、

福厦高铁福社隧道施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，几个重点控制性工程同时加力，对隧道进行表面“包装”，记者看到桩基、才能确保隧道结构准确。”现场施工技术员陈兴告诉记者，